Et si vous accordiez une seconde jeunesse à votre vélo, votre compagnon de route le plus fidèle ? La solution est de l’électrifier à l’aide d’un kit adéquat. Vous aurez ainsi un vélo à assistance électrique comme neuf, à la fois performant, économique et écologique. Mais il est primordial de tenir compte des facteurs suivants avant d’acheter un kit vélo électrique et de vous lancer dans un tel projet !
Les différents types de kits d’électrification pour vélos
Vous trouverez sur le marché différents types de kits assistance électrique. Ils sont généralement catégorisés selon le moteur et son emplacement. Un kit de conversion pour vélo roue arrière reste la meilleure option si vous recherchez une propulsion stable et un couple élevé. Il s’agit d’une roue motorisée qui va donc remplacer la roue arrière de votre bicyclette. Elle est idéale pour les trajets avec pentes ou charges supplémentaires. Il existe aussi des kits moteur roue avant, qui se distinguent par leur facilité de montage, et les moteurs pédalier, qui assurent un pédalage naturel.
En outre, il est essentiel de porter une attention particulière au moteur du kit de conversion pour vélo. Privilégiez un modèle équipé de la technologie Brushless à entraînement direct pour un fonctionnement silencieux et un rendement élevé. Quant à la batterie, qui demeure un élément central de tout kit vélo électrique, elle peut être intégrée dans le cadre ou fixée sur le porte-bagages selon le modèle. En tout cas, elle détermine l’autonomie du vélo électrifié, qui peut aller de 70 à 120 km. Pour une expérience de conduite optimale, optez pour un kit de conversion complet, incluant :
- Une roue arrière motorisée Brushless
- Une batterie Lithium format trapèze
- Un détecteur de pédalage
- Un accélérateur et un afficheur rétro-éclairé
La compatibilité du vélo avec le kit de conversion
Il est indispensable de choisir un kit vélo électrique compatible avec votre deux-roues actuel. Il faut vérifier le type de cadre, l’espace disponible pour le moteur et la batterie, le diamètre des roues (26, 27.5, 28 ou 29 pouces), le type de fixation (axe rapide ou écrou) et le système de freinage. L’ajout d’un moteur dans une roue peut notamment nécessiter un réalignement des étriers de frein, surtout avec des freins à disque.
Il est bien de noter que les kits vélo électrique roue arrière demandent un axe de roue compatible, tandis que les kits pédalier requièrent un boîtier de pédalier standard. Le détecteur de pédalage intégré et la technologie Brushless doivent aussi correspondre au type de transmission pour garantir un fonctionnement optimal et un haut rendement.
La réglementation à respecter en termes d’électrification de vélo
En France, un vélo électrique ou électrifié homologué doit respecter des normes précises pour circuler légalement sans immatriculation ni permis. La puissance nominale du moteur est limitée à 250 W, avec une assistance qui s’arrête à 25 km/h et qui ne fonctionne qu’au pédalage (pas d’accélérateur seul).
Un kit plus puissant (500 W ou 1000 W) transforme le vélo en speed bike, qui est soumis à des règles plus strictes comme le port d’un casque obligatoire, la souscription d’une assurance et une interdiction sur les pistes cyclables. La conformité à la norme CE-EN15194, la référence européenne pour les VAE, constitue un prérequis absolu pour un kit électrique pour vélo.
